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各位同仁：
川藏铁路是连接西藏与内地、支撑西藏社会经济发展、保障国防安全的国家重大建设工程，是实现两个百年目标和民族振兴的标志性基建工程，政治、经济和战略意义重大，对国家长治久安和西藏经济社会发展的作用举足轻重，受到党中央和国务院高度关注。
川藏铁路横穿青藏高原东部地形急变带，涵盖了几乎除平原以外的所有地貌单元，是构造-气候相互作用典型区域。在印度板块向欧亚板块推挤过程中，板块的缩短、增厚、俯冲、滑脱、掀斜、褶皱、错断等造成了青藏高原东部剧烈的内动力作用，活动构造广布，大震频发，岩体结构破碎；同时高陡高寒、河流深切、冰川广布、季风降雨等形成了青藏高原强烈的外动力作用。地球内外动力强烈耦合作用的结果，形成了青藏高原东部地质条件极其复杂、地壳变动极其活跃、地貌过程极其迅速、地质灾害极其频繁的地质环境。在青藏高原东部，构造对地貌的影响最为典型独特，引起的资源环境问题最为典型复杂，是研究青藏高原构造演化和隆升过程，及其造成的地表形态变化和自然资源成生理想的天然实验室，长期以来都是国际地球科学研究的焦点区域。2018年川藏铁路被中国科协列入当前我国亟需突破的60项重大科学与工程科技难题之一。
近些年来，针对川藏铁路沿线地学基础科学问题与灾害、环境风险防范问题，在国家自然科学基金委员会重大专项、第二次青藏高原综合科学考察研究、中国科学院重点部署项目等支持下，综合地质学、地球物理学、地貌学、工程地质学等多学科手段开展了系统研究，在高原东部深部结构、动力过程、构造变形、差异隆升、断裂活动、地貌演化及其灾害效应等方面取得了诸多具有国际影响力的创新性成果，进一步阐明了高原峡谷区内外动力耦合致灾机制和工程灾变机制，为铁路工程重大灾害风险智能识别、精准预测等提供理论支撑。这些成果的取得使我国在该领域的研究跻身国际学术界第一梯队，并且在一些研究领域成为领跑者。
为系统总结我们在“川藏铁路基础地球科学问题”方面取得的学术成果，进一步推动我国在该方面的大力发展，并对未来可能研究方向进行思考和展望，经与《地球科学》（中文版）编辑部协商，拟出版一期“川藏铁路基础地球科学问题与灾害防控”专辑。
一、专辑的主要内容有：
（1）铁路廊道深部结构构造与物质组成，构造演化过程与特殊岩体分布；
（2）铁路廊道活动构造与地震破裂行为；
（3）铁路廊道构造地貌演化与形成机制；
（4）铁路廊道地质灾害孕育演化、活动规律与动力学特征；
（5）铁路廊道重大灾害前兆信息智能感知与识别，灾害情景模拟与风险预测；
（6）青藏高原基础地球科学研究新思路、新方法、新思考、新发现。
二、征稿要求
（1）投稿题目汇总：2021年5月20日（汇总于联系人）
（2）投稿截止日期：2021年12月31日
（3）投稿方式：通过《地球科学》编辑部投稿系统http://mc03.manuscriptcentral.com/es进行投稿，选择“川藏铁路基础地球科学问题与灾害防控”专辑。
（4）论文格式：按照《地球科学》最新的投稿要求，请参考投稿指南http://www.earth-science.net/fileDQKX/cms/news/info/upload//a274a6e4-c7e5-4718-a4b6-746ae2cc4d30.pdf
（5）录用稿件版面费，作者自理。
（6）本专辑为正刊出版发行，所有稿件编辑部严格按程序执行，不符合送审要求的稿件将在初审时退回。接收后的文章会优先在线出版。
三、专辑召集人
徐锡伟，研究员，应急管理部国家自然灾害防治研究院，xiweixu@vip.sina.com
任俊杰，研究员，应急管理部国家自然灾害防治研究院，renjunjie@gmail.com
许 冲，研究员，应急管理部国家自然灾害防治研究院，xc11111111@126.com
